тренинги для логистов, диспетчеров, операторов колл-центров, цели логиста

Цели логиста

какие цели у логиста

Целей у логиста много. И пожалуй настало время потихоньку разобраться с каждой из них.

Итак первая и, наверное самая главная долгосрочная цель — это сформировать базу клиентов.

К слову, давайте вспомним таблицу важных и срочных дел. Она ниже.

тренинги для логистов, диспетчеров, операторов колл-центров, цели логиста

Формирование базы клиентов относится к важным и не срочным целям. Напомним, именно важные и не срочные — это то, что формирует перспективу роста и развития логиста. В отличие важных и срочных и тем более не срочных и не важных 🤣

Итак. Формируем базу клиентов. Это очень важное дело. И т.к. оно не срочное, многие логисты на это не обращают внимание или вовсе забивают. Это большая ошибка.

Клиентов можно разделить на две категории. Клиенты — заказчики и клиенты — водители.
Заказчики — те, кто хочет перевезти груз.
Водители — те, кто перевозит груз заказчика.

Формировать базу нужно и тех и тех.
Сегодня поговорим про формирование базы водителей. Это самая важная задача логиста, т.к. она будет кормить его в будущем. Она будет обеспечивать его оперативность, компетентность, репутацию и уважение в глазах заказчиков и водителей. Если появилось желание поговорить об этом детальнее, звоните (Андрей, тел: +79096370055).

тренинги для логистов, диспетчеров, операторов колл-центров, цели логиста

Вот алгоритм формирования базы водителей для логиста 👇

Что нужно:
1. При новом запросе нового заказчика выкладываем на АТИ заявку
2. Собираем отзывы и упаковываем водителей в базу
3. Со временем определяем наиболее часто встречающиеся пункты загрузки и выгрузки
4. Определяем самые ходовые направления
5. В радиусе 100км от важных пунктов ищем новых водителей

Теперь детали 👇

Обратился заказчик с конкретным запросом по рекламе. Логист ищет с помощью АТИ перевозчика. В процессе поиска обращаются водители и всех их нужно брать в оборот. То есть всех заносить в базу. Снимать у них их запросы, цены/тарифы, потребности, место постоянной дислокации и частые направления передвижения. Характеристики транспортного средства, фото авто, личные документы, профиль в АТИ и форму ведения деятельности.

В радиусе 100км от пункта загрузок, выгрузок и по ходу маршрута вокруг крупных населенных пунктов ищем новых водителей при помощи новых (для базы) запросов на АТИ. Всех упаковываем в базу, опросив по выше описанным характеристикам.

Что это даст логисту? Если у логиста будет база водителей со всеми нужными ему вариантами транспортных средств, то любое новое обращение нового заказчика можно будет быстро и качественно удовлетворить.

Тактика после получения заявки может быть такой:
1. Звоним на старт нескольким водителям и узнаем цену (кто-то едет и может взять догруз по минималке, если есть место)
2. Звоним на финиш несколькими водителям, узнаем цену (кто-то возвращается и может взять по минималке, т.к. едет пустой)
3. Выкладываем заявку в АТИ, ловим выгодные цены (кто-то едет и готов дать минималку по разным причинам, о которых мы можем даже и не догадываться)
4. Звоним по ходу маршрута, узнаем кто где, возможность, цену (причины те же 👆)

Как уже становится понятным, задача логиста найти обратку по минимальной цене. В идеале качественную, то есть с хорошим водителем и хорошим авто. И конечно по хорошей цене.

тренинги для логистов, диспетчеров, операторов колл-центров, цели логиста

Варианты транспортных средств, которые могут быть интересны логисту/заказчику:
— фура (цельнометаллическая, тент, рефрежиратор)
— эвакуатор для седана
— эвакуатор для грузовых авто (разный тоннаж)
— газель (цельнометаллическая, тент, рефрежиратор, термобудка)
— иномарка цельнометаллическая (разный тоннаж, цельнометаллическая, тент, рефрежиратор, термобудка)
— такси (отечественная, марка, иномарка, год выпуска, состояние)
— и т.д.

Конечно же важны для всех под задачу:
— габариты (высота, ширина, длина, размеры под кол-во европалет)
— год выпуска
— посадочные места
— электроподъемник
— состояние машины
— характеристики водителя
— и т.д.

Все критерии нет смысла перечислять. Если они нужны под конкретную задачу конкретного оператора/дистпетчера/логиста, обращайтесь, пропишем, т.к. данные kpi нужно продумывать под задачу. Мы для вас этот вопрос можем решить с удовольствием (Андрей, тел: +79096370055)

Чтобы качественно отработать новый входящий заказ, нужно не только найти перевозчика, но и грамотно обслужить заказчика. Снять запрос, пообщаться, понять и договориться. Это отдельный навык. Для этого нужно узнать потребности и требования заказчика. Но об это поговорим в следующей статье.

Остались вопросы, нужна помощь или появилось желание сотрудничать?
Обращайтесь 👇👇👇

тел: +79096370055

скайп: primusinterpares2013

Facebook

(Посещено: 36 раз, сегодня - 1)